上個世紀(jì)70年代末，20歲不到的他，便開始在四川路橋集團(tuán)航道公司的長江碼頭項目干模板工；從學(xué)徒到班長，再干到隊長，從親自施工操作再到現(xiàn)場管理和技術(shù)負(fù)責(zé)，迄今已近40年，也從小王變成老王了！

他就是模板牛人……王永旭師傅，點贊！?。?/span>這期間干了數(shù)不清的工程，灑下的汗水，歷盡的磨難以及酸楚的淚水一般人哪里體會得到。從重慶江津株揚(yáng)溪碼頭項目到南充第二自來水廠泵房項目，從成都武侯大道市政工程項目到四川路橋中東科威特RA/145立交橋工程項目；

從西攀高速公路項目到四川路橋東非厄里特立亞市政道路項目；

 從中國國際西非加納經(jīng)理部再到中地集團(tuán)非洲島國馬達(dá)加斯加經(jīng)理部和科摩羅項目部；

 老王一直從東半球干到了西半球，在海外呆的時間也快16年了。

 干工程的都知道，模板的質(zhì)量關(guān)系到混凝土工程的質(zhì)量，關(guān)鍵在于尺寸準(zhǔn)確，組裝牢固，拼縫嚴(yán)密，裝拆方便，很考師傅手藝。施工中還要根據(jù)結(jié)構(gòu)的形式和特點選用恰當(dāng)形式的模板，才能取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果；大型和特種工程的模板及支撐系統(tǒng)還要進(jìn)行計算，驗算其剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和承受側(cè)壓力的能力等。

 這些五花八門的模板制作技術(shù)在高級技師老王眼里不過小菜一碟，干了一輩子，早已駕輕就熟！他自己卻謙虛道：“其實在國外干工程見識了很多新東西，也學(xué)了不少，和國內(nèi)施工很不一樣，也有很多搞不懂的，現(xiàn)在自己都還要不斷學(xué)習(xí)摸索、不斷進(jìn)步；走到哪國還要學(xué)習(xí)哪國的當(dāng)?shù)卣Z言，而且不來幾句英語和法語還真莫法開展工作，嘿嘿！真成萬金油啦?！?/span>

 老王一輩子在工地上摸爬滾打，自己是舍不得工地、離不開工程了。每次回國到公司來，我們都和他開玩笑：你可以休息了，兩個女兒被你培養(yǎng)得出類拔萃，連孫娃子讀大學(xué)的美元也掙夠了，該回家享清福啦！老王只是爽朗一笑，想不來福啊！先干幾年再說。

哈哈！老王，金牌也發(fā)給你了，難道還真想在四川外聯(lián)干到退休！

 真心祝福老王：身體倍兒棒！開心愉快！工作順利！